Il prossimo 16 ottobre in Campidoglio Walter Veltroni, sindaco di Roma, aprirà un
tavolo istituzionale per valutare la sostenibilità
ambientale dell’aeroporto G. B. Pastine di Roma-Ciampino. Al tavolo
parteciperanno il sindaco di Ciampino, rappresentanti del Comitato dei Cittadini
di Ciampino, il presidente della Regione Lazio, il presidente della Provincia di
Roma, il presidente del X Municipio di Roma, il sindaco di Marino, Legambiente Lazio ed i
rappresentanti di ENAC,
Ente Nazionale Aviazione Civile, e di AdR, società Aeroporti di Roma.
A fronte delle
innumerevoli proteste dei cittadini di Ciampino, le cui abitazioni in molti casi si
trovano ad appena 150 metri dalle piste, l’obiettivo dell’incontro è quello di
discutere l’avvio immediato Valutazione
d’Impatto Ambientale (VIA) in modo da stabilire il numero di voli compatibile con
l’aeroporto e spostare altrove tutti gli altri voli in eccesso.
L’inquinamento acustico è diventato da anni un vero
e proprio incubo per gli abitanti di Ciampino. Non è difficile comprendere il disagio dei
cittadini. Nel giro di pochissimo tempo e complice la crescita sul mercato delle compagnie aeree low cost,
il numero totale dei voli nazionali ed internazionali in transito nello scalo romano è
passato dai 14.430 del 2000 ai 39.197 del 2005, con un incremento del 32,8 per cento (dati
di traffico: Assaeroporti).
Tutto questo si traduce in un’amplificazione intollerabile delle fonti di rumore,
oltre che naturalmente in un aumento delle emissioni
dei famigerati gas serra.
La scienza
conosce da tempo gli effetti nocivi causati
dall’inquinamento acustico sulla salute
umana. E non c’è dubbio che il rumore dei velivoli influenzi in maniera negativa il
benessere psicofisico di chi vive nelle vicinanze di un aeroporto. Spesso ogni sorvolo
determina un innalzamento del rumore ambientale fino a punte di 80 – 90 decibel.
Alcuni rilevamenti di Legambiente nelle immediate vicinanze dell’aeroporto di
Ciampino hanno registrato valori superiori ai 105 decibel. I dati sono emblematici se si
pensa che sia le direttive dell’Unione Europea sia la legge italiana prevedono che il
rumore ambientale non superi la soglia dei 65
decibel. Qui siamo davvero oltre.
Nel periodo
maggio – novembre del 2000 la Asl di Varese, insieme all’Università Statale di
Milano, ha condotto un’indagine epidemiologica (Salus Domestica) sulle casalinghe che abitano nei pressi della
Malpensa. I dati hanno evidenziato la netta correlazione tra il rumore e la manifestazione
di problemi psicosomatici come disturbi del
sonno, ansia e cefalea. Il risultato? Un aumento esponenziale del consumo di farmaci
ansiolitici. A Ciampino il numero dei voli giornalieri ha raggiunto quota 190, quando nel
2000 erano appena 40 – 50 al giorno. Gli abitanti di Ciampino, per nulla disposti ad
“imbottirsi” di farmaci, hanno preso in mano la situazione e nel giugno 2005
hanno fondato il Comitato che siederà al tavolo di discussione promosso da Veltroni per
il prossimo 16 ottobre.
Ciò che
chiedono è assolutamente legittimo: la riduzione dell’impatto ambientale provocato
dall’eccesso del numero dei voli. E questo si può ottenere solo avviando
immediatamente una valutazione dell’impatto ambientale (VIA), che tenga anche in
considerazione la pericolosa scia inquinante di
smog e polveri sottili lasciata dagli aerei nelle zone attraversate dalla rotta di
decollo e di atterraggio. In attesa dei risultati del VIA, i cittadini di Ciampino, Marino
e del X Municipio di Roma chiedono che tutti i voli
low cost siano delocalizzati su Fiumicino. L’iniziativa del sindaco di Roma
lascia dunque ben sperare.
(Lara Elia)
|
